造價工程師考試，實際的通過率到底是怎樣的呢?不妨看了歷年的報考人數以及通過人數，你就明白了。

歷年造價工程師通過率計算

我們就拿15年、16年跟17年這3年來說。

在2015年的時候，經過相關數據計算，造價工程師的報考人數大概有22萬的人參加，而實際通過率人數僅只有13000多人，換算下來通過率只在6.3%左右，情況慘不忍睹呀。

隨后到了2016年，報考人數持續增加，在15年的基礎上又上漲了3萬人，已達到25萬人，不過好在隨著報考人數的增加，所以通過人數也就相對增加的一點，達到19000多人，情況相對于15年好點，成功通過率達到了7.6%。

本以為按照這樣的數據來加以約束下，到了17年是不會存在變化的，可實際卻由于16年的通過率高，一下就將報考造價工程師的人數上漲到了28萬，并且最悲觀了不是報考人數的上漲，最難受的是報考人數增加了，課通過人數卻被降低了，限制在17年只通過了17000多人。成功率只有6.2%

18年的通過率將會是多少?

雖然18年的通過率官方還沒有明確的公布，但是有許多的考生認為試題相對于17年來難度下降了許多，在從前幾年的數據的規律中來看，預測2018年的通過率可能會達到10%以上。

19年的通過率還會升嗎?

這個問題從目前的狀況來看，情況還算良好，主要原因是造價工程師的考試正好在2019年處于改革時期，所以報名的條件會適當放寬、也可增項報考?；蛟S還會有成績有效期延長、教材大改等等一些因素。不過隨著這些好的條件出現在人們眼中，所以報考人數也會增加，當然，只要自己努力學習，這樣的好機會最好還是不要錯過。

考試難度

首先是2019年造價工程師考試難度。在目前各個省市的考務通知中，具體報名時間還未出現，而且報名條件限制也沒有明確，但在往年，報名時間集中在7、8月份，如果有大的變動，應該是早有通知，因此網友們一致認為不會有大的變動。而且在報考條件的社保要求上，很多省市竟然是放松的趨勢，也就是不審核，或者考后審核，這無疑讓不少人可以參加一級造價工程師的考試。然而這是好事嗎?

答案是否定的。報名考試的人數增加，那么考生面對的競爭壓力就越大，尤其是一些受限于社保要求無法參加考試的資深造價人員，勢必要拿走一些名額。而另一方面，為了增加一級造價師的含金量，考試難度的設置一定不同往年，尤其是二級造價師的出現，讓很多公司單位開始考慮能夠用更廉價的二級造價師代替一級造價師的位置，并且價格實在是很高。這就讓參加一級造價師的人員需要明白，一級造價師的含金量并不會降低，相反的還會有所增加，但是對于掛證掙錢，還是不容樂觀。同時，如果是為了職業發展，一級造價師絕對是必須考取的。

其次是通過率預測。歷年造價工程師考試通過率一直維持在10%以下，2012年造價工程師考試最高通過率為4.06%，一次過全科的0.6%。整體而言，通過率在3%到5%之間，這也是造價工程師含金量較高的原因之一。而今年又是造價行業的大變動時期，預計今年的造價工程師通過率還會更低。

最后是分數線的劃定。一級造價師成為高端人才的另一個標志，就是分數線的上升，考試難度方面會有不同程度的增加;考試分數線也會有一定比例的提高，這些無不說明了今年的或者以后的造價工程師都會是非常難考的證書。

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