車輛工程系承擔我校車輛工程專業的專業教學工作，并從事車輛技術開發研究工作。車輛工程學科是長安大學重點建設學科，具備工學碩士和工學博士授予權，設有博士后流動站。

車輛工程系有一支年輕化、老中青相結合、技術職稱結構合理的教學科研隊伍，教職工有陳蔭三(教授/博導)、馬 建(教授/博導)、魏 朗(教授/博導)、申福林(教授)、余 強(副教授)、劉晶郁(副教授)、郭應時(副教授)、張德鵬(副教授)、陳丁躍(副教授)、張啟明(講 師)、陳 濤(講 師)、蔡紅民(講 師)和劉喜東(助 教)。

車輛工程學科依托交通部“人-車-環境系統安全”重點實驗室和陜西省“交通新能源開發、應用與汽車節能” 重點實驗室，設有車輛工程實驗室、結構振動試與噪聲測實驗室和MT3 2040三維坐標測量機以及汽車計算工作站等大型設備?？晒┥逃密囕v試驗的大型汽車綜合試驗基地，為車輛工程學科提供了獨具特色的基礎研究條件。

車輛工程學科在商用車輛結構力學、商用車輛安全技術、商用車輛系統動力學、商用車輛電驅動和電子控制的教學及科研方面做了大量的工作，形成了自己的特色，并具有明顯的優勢，很多方向的研究成果達到國際先進水平。其中，客車和專用汽車技術及現代設計方法、臥姿人體承受振動、客車結構強度與噪聲、臥鋪客車、客車設計開發方面的研究水平保持國內領先地位。

車輛工程學科自80年代初以來，先后主持或參與了近百項國家、部委和省市及企業重大科研項目，其中有兩項獲得國家科技進步二等獎，兩項獲得國家科技進步三等獎，近20項分獲省部級科技進步一、二、三等獎。1997年至2004年該學科共發表論文200余篇，其中近50%在國際或國內核心刊物上發表，有20多篇被國際三大檢索收錄，已出版專著22部，完成各類科研項目33項，獲獎項目十多項，獲省部級科技獎2項，獲國家專利8項;轉讓及被采用項目20余項，為國家創造經濟效益近十億元。

車輛工程學科經過二十余年的建設，特別是通過“211工程”的建設在學生規模、師資力量、實驗設備、科研水平以及社會影響等方面已具備一定的基礎和相當的實力，成為我國商用汽車技術領域高層次人才培養和進行高水平科學研究與新技術開發的中心之一。